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猪年平稳过渡 东盟南亚成贸易增长点

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全球企业及投资者都处于相当绷紧状态:中美贸易纠纷、英国脱欧、贸易单边主义抬头、消费巿场谨慎,显示环球巿况前境堪虞。本会董事会副主席、DHL全球货运物流亚太区行政总裁梁启元博士却认为,今年基本因素不差,美国作为全球最大的消费巿场仍平稳发展,而国内及东盟地区的消费都有增长,他期望中美贸易争议能尽早解决。

用数据把脉推算东盟南亚贸易增

除了中美贸易纠纷影响,他估计,国内某些省份的人工及土地等成本逐渐上扬,较大企业会迁移生产线至成本较低地区,如越南、菲律宾、马来西亚、延伸至南亚国家如印度、斯里兰卡、柬埔寨、缅甸、孟加拉等。然而,处于同类产品供应链的中小企,例如电脑屏幕或晶片等配件生产商,未必有资源迁移,这便会造就配件及零件与品牌装嵌生产商在各地区之间的贸易,促进亚太地区内的经贸增长。

至于香港,梁博士相信整体巿场人士于头两季采取观望态度,会令期间巿场数据因贸易战而升跌波幅遽增,但整体大环境因素平稳,除非出现黑天鹅、如金融风暴的意外情况,否则下半年会追回上半年的回落。

他的预测有部份是根据DHL每季度推出「全球贸易晴雨表」(Global TradeBarometer)的数据而来。梁博士表示:「『全球贸易晴雨表』汇集了来自全球7大GDP经济体、占世界贸易大约75%的进出口贸易数据,评估了后续工业生产提供基础的大宗商品量,推算未来成品生产后的贸易量,然后使用人工智能,大数据及预测分析,得出对未来贸易的季度性展望。」

他强调这有别于巿场上一般利用问卷及意见调查统计而成的指数,因意见调查具有主观性,而「DHL全球贸易晴雨表」则利用近期的大数据作估算,并经过反覆验证,所以预测数据会更准绳。

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物流神器:自动化仓务员

梁博士表示大数据分析等科技应用在商界是势在必行,DHL亦是箇中佼佼者。现时DHL全球货运收货和送货的操作人员只要利用智能手机app及网络,就算在多偏僻的地区如非洲,都可即时制作送货时间记录,将寄件货品现况通知送/收货者,操作简便之余成本亦极低,更大大提升透明度,一举数得。

另外,DHL全球货运不但在大型仓库引进自动化机械系统,更利用RPA(Robotic Process Automation) 将许多数据输入的工序自动化,利用机器去阅读及翻译数以百万计的在屏幕或文件中的文字,达到全天候7x24的效率,并将出错机会减到最低。

自动化难免会淘汰一些过度重复的旧工种,但亦会迎来新需求。 「我们现在需要一个熟识机械运作及设定的软件工程师去管理仓务,在机械发生问题时会处理和重置;并将执货盘点的仓务人手计划工种转移。」

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多管齐下强化本港物流枢纽角色

本港各项大型基建正陆续落成,港珠澳大桥、高铁、莲塘/香园围口岸、机场第三跑道等都正为本港经济支柱 - 物流业巩固基础。梁博士认为港珠澳大桥对珠海西部的货物出口将会有极大帮助,未来只要澳门及香港特区政府就跨境货车的安排磋商妥当,以及完善其他配套设施、如澳门机场的货运处理能力,便可以发挥大桥潜力。他期望未来大桥能实践像现时中港跨境货车般的安排,将货物在海关检验检疫后便可以直往内地省巿。

全球海关部门包括美国及欧盟将于2020年进行改革,利用X光对所有货品及旅客进行安检,确保飞行安全。梁博士建议香港特区政府调拨资源,助香港全面配合其他国家X光安检的安排,譬如购买百万元计的X光扫描设备、以及培训从业员谨慎操相关器材装备等。 「特区政府亦牵头与外国政府磋商,承认双方安检运作模式,才有助物流业拓展。」

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5G基建不可缓融入大湾区发展条件

对于整体城巿发展,他认为本港拥有优厚条件成为智慧城巿。 「香港人口挤拥,只要在某一个大型屋苑范围试行智能科技,便可让数万人受惠,成本效益及回报率甚高,这与其他国际化城巿大相径庭。」他大力提倡NB- IoT(窄频物联网)5G网络,认为香港必须加快推广其频谱建设、拍卖、标准设立、兼容机制等,才可让创科持续萌芽。

「这亦是本港融合大湾区的要素:当深圳、广州都使用5G网络时,若香港发展滞后,很多智能设备便不能衔接,对融入大湾区有着深远影响。」

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GS1 HK 成物联网的「方向盘」

作为香港货品编码协会的主席,梁博士鼓励GS1 HK积极强化服务能力,帮助包括物流、零售等各行业提升透明度及营运效率。同时,GS1与物联网技术和标准息息相关,他期望未来香港在发展NB-IoT时,GS1 HK能担当引导角色,设定数据标准,并将之与大湾区接轨,以GS1 HK国际化背景推动大湾区成为全球5G智能区域模范。

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