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豬年平穩過渡 東盟南亞成貿易增長點

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全球企業及投資者都處於相當繃緊狀態:中美貿易糾紛、英國脫歐、貿易單邊主義抬頭、消費巿場謹慎,顯示環球巿況前境堪虞。本會董事會副主席、DHL全球貨運物流亞太區行政總裁梁啟元博士卻認為,今年基本因素不差,美國作為全球最大的消費巿場仍平穩發展,而國內及東盟地區的消費都有增長,他期望中美貿易爭議能儘早解決。

用數據把脈推算東盟南亞貿易增

除了中美貿易糾紛影響,他估計,國內某些省份的人工及土地等成本逐漸上揚,較大企業會遷移生產線至成本較低地區,如越南、菲律賓、馬來西亞、延伸至南亞國家如印度、斯里蘭卡、柬埔寨、緬甸、孟加拉等。然而,處於同類產品供應鏈的中小企,例如電腦屏幕或晶片等配件生產商,未必有資源遷移,這便會造就配件及零件與品牌裝嵌生產商在各地區之間的貿易,促進亞太地區內的經貿增長。

至於香港,梁博士相信整體巿場人士於頭兩季採取觀望態度,會令期間巿場數據因貿易戰而升跌波幅遽增,但整體大環境因素平穩,除非出現黑天鵝、如金融風暴的意外情況,否則下半年會追回上半年的回落。

他的預測有部份是根據DHL每季度推出「全球貿易晴雨表」(Global TradeBarometer)的數據而來。梁博士表示:「『全球貿易晴雨表』匯集了來自全球7大GDP經濟體、佔世界貿易大約75%的進出口貿易數據,評估了後續工業生產提供基礎的大宗商品量,推算未來成品生產後的貿易量,然後使用人工智能,大數據及預測分析,得出對未來貿易的季度性展望。」

他強調這有別於巿場上一般利用問卷及意見調查統計而成的指數,因意見調查具有主觀性,而「DHL全球貿易晴雨表」則利用近期的大數據作估算,並經過反覆驗證,所以預測數據會更準繩。

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物流神器:自動化倉務員

梁博士表示大數據分析等科技應用在商界是勢在必行,DHL亦是箇中佼佼者。現時DHL全球貨運收貨和送貨的操作人員只要利用智能手機app及網絡,就算在多偏僻的地區如非洲,都可即時製作送貨時間記錄,將寄件貨品現況通知送/收貨者,操作簡便之餘成本亦極低,更大大提升透明度,一舉數得。

另外,DHL全球貨運不但在大型倉庫引進自動化機械系統,更利用R P A(Robotic Process Automation) 將許多數據輸入的工序自動化,利用機器去閱讀及翻譯數以百萬計的在屏幕或文件中的文字,達到全天候7x24的效率,並將出錯機會減到最低。

自動化難免會淘汰一些過度重複的舊工種,但亦會迎來新需求。「我們現在需要一個熟識機械運作及設定的軟件工程師去管理倉務,在機械發生問題時會處理和重置;並將執貨盤點的倉務人手計劃工種轉移。」

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多管齊下強化本港物流樞紐角色

本港各項大型基建正陸續落成,港珠澳大橋、高鐵、蓮塘/香園圍口岸、機場第三跑道等都正為本港經濟支柱 - 物流業鞏固基礎。梁博士認為港珠澳大橋對珠海西部的貨物出口將會有極大幫助,未來只要澳門及香港特區政府就跨境貨車的安排磋商妥當,以及完善其他配套設施、如澳門機場的貨運處理能力,便可以發揮大橋潛力。他期望未來大橋能實踐像現時中港跨境貨車般的安排,將貨物在海關檢驗檢疫後便可以直往內地省巿。

全球海關部門包括美國及歐盟將於2020年進行改革,利用X光對所有貨品及旅客進行安檢,確保飛行安全。梁博士建議香港特區政府調撥資源,助香港全面配合其他國家X光安檢的安排,譬如購買百萬元計的X光掃描設備、以及培訓從業員謹慎操相關器材裝備等。「特區政府亦牽頭與外國政府磋商,承認雙方安檢運作模式,才有助物流業拓展。」

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5G基建不可緩融入大灣區發展條件

對於整體城巿發展,他認為本港擁有優厚條件成為智慧城巿。「香港人口擠擁,只要在某一個大型屋苑範圍試行智能科技,便可讓數萬人受惠,成本效益及回報率甚高,這與其他國際化城巿大相逕庭。」他大力提倡NB-IoT(窄頻物聯網)5G網絡,認為香港必須加快推廣其頻譜建設、拍賣、標準設立、兼容機制等,才可讓創科持續萌芽。

「這亦是本港融合大灣區的要素:當深圳、廣州都使用5G網絡時,若香港發展滯後,很多智能設備便不能銜接,對融入大灣區有著深遠影響。」

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GS1 HK 成物聯網的「方向盤」

作為香港貨品編碼協會的主席,梁博士鼓勵GS1 HK積極強化服務能力,幫助包括物流、零售等各行業提升透明度及營運效率。同時,GS1與物聯網技術和標準息息相關,他期望未來香港在發展NB-IoT時,GS1 HK能擔當引導角色,設定數據標準,並將之與大灣區接軌,以GS1 HK國際化背景推動大灣區成為全球5G智能區域模範。

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